Księgi jazdy

Ponieważ do pojazdu nie przypisano żadnych kierowców. Bez co najmniej jednego kierowcy system nie pozwoli zapisać przejazdu i ukrywa przycisk.

Rozwiązanie: Ustawienia → Pojazdy, otwórz pojazd i w części Kierowcy pojazdu dodaj użytkowników, którzy mogą nim jeździć. To najczęstszy problem już pierwszego dnia.

Tak. Przy pojeździe wybiera się typ: osobowy, TIR albo maszyna. Przy osobowych kilometry dzielą się na służbowe i prywatne, przy TIR części prywatnej się nie ewidencjonuje, a przy maszynach zamiast kilometrów liczone są przepracowane godziny.

Godziny wyliczane są automatycznie z przedziału czasowego przejazdu i fakturowane według stawki godzinowej ustawionej przy pojeździe.

Nie. Moduł Księgi jazdy nie współpracuje bezpośrednio z urządzeniami GPS. Śledzenie położenia pojazdów rozwiązuje w eIntranecie osobny moduł Lokalizacja GPS, jako jedyny wymagający własnego sprzętu i płatny ponad abonament.

Zapis przejazdów w księdze jazdy jest ręczny, ale z pamięcią – system podstawia trasę, kilometry i godziny z historii. Dla tras regularnych dostępne jest ponadto automatyczne wypełnienie miesiąca.

Zapisywany przejazd pokrywa się czasowo z innym, już zapisanym przejazdem tego samego pojazdu. To celowa kontrola, która zapobiega niespójnej ewidencji.

Znajdź w tabeli kolidujący przejazd i popraw godziny tak, aby na siebie nawiązywały. Najczęściej chodzi o literówkę w godzinie zakończenia poprzedniej jazdy.

Najczęściej dlatego, że tankowanie odbyło się dopiero raz. Spalanie wyliczane jest dopiero od drugiego tankowania – system potrzebuje dwóch punktów, między którymi zmierzy przejechane kilometry.

Sprawdź też, czy pole z zatankowanymi litrami jest wypełnione i większe od zera oraz czy zgadza się stan licznika przy tankowaniu. Dla dokładnego wyniku trzeba tankować zawsze do pełna; przy dolaniu części paliwa wyliczenie nie będzie dokładne.

Tylko częściowo. Zlecenie, cel przejazdu i notatkę można zmienić zawsze. Datę, godzinę, trasę i kilometry wyłącznie przy ostatnim wpisie i tylko w liczbie dni wstecz ustalonej przez administratora pojazdu.

Administratora modułu te ograniczenia nie dotyczą i może edytować dowolny wpis – przy ingerencji w starszy przejazd musi jednak sam dopilnować ciągłości stanów licznika wobec kolejnych jazd.

Usunąć można wyłącznie ostatni zapisany przejazd pojazdu. To zabezpieczenie ciągłości stanów licznika. Jeśli po twoim przejeździe zapisano już kolejny, musisz najpierw skasować ten nowszy.

Drugim powodem mogą być uprawnienia: usuwać może kierowca, który przejazd wpisał, kierowca, który jechał, administrator księgi jazdy oraz administrator modułu.

Tak, ale administrator musi najpierw włączyć tę funkcję przy pojeździe. Wtedy w księdze jazdy pojawi się przycisk przygotowania miesięcznego wypełnienia.

W kreatorze podajesz ulubione adresy i ich częstotliwość (codziennie, tygodniowo, na początek lub koniec dnia, albo losowo), początkowy i końcowy stan licznika, poziom paliwa oraz dni robocze z godzinami pracy. Wygenerowane wpisy trzeba przejrzeć – to szkielet, nie gotowa księga jazdy.

Ten widok pokazuje wyłącznie przejazdy, które mają wypełnione zlecenie i należą do pojazdu z włączonym fakturowaniem. Jeśli przy pojeździe nie ustawiono stawki rozliczeniowej, jego przejazdy w zestawieniu się nie pojawią.

Sprawdź też ustawione filtry – zbyt wąski okres, konkretny pojazd albo kierowca mogą wykluczyć wszystkie wpisy.

Tak. W tabeli przejazdów kliknij ikonę strzałki w prawo przy danym przejeździe i wybierz istniejące polecenie wyjazdu albo załóż nowe.

Trasa, kilometry, data i godziny trafią do polecenia jako gotowy wiersz, a powiązanie między przejazdem a poleceniem zostanie zachowane. Znika w ten sposób drugi zapis tych samych danych.

Za użytkowników. Liczba pojazdów w module nie jest niczym ograniczona i nie wpływa na cenę. Firma z dwudziestoma autami i sześcioma kierowcami płaci za sześciu użytkowników.

Moduł Księgi jazdy nie jest płatny osobno – wchodzi w skład abonamentu tak jak pozostałe moduły i nie wymaga żadnego sprzętu.